國(guó)際客車(chē)展隨著中國(guó)制造打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，中國(guó)的各個(gè)行業(yè)都在走向國(guó)際市場(chǎng)，而2023年中國(guó)的客車(chē)行業(yè)就取得了大幅增長(zhǎng)，中國(guó)的客車(chē)品牌也超越了歐洲汽車(chē)企業(yè)，居于全球第一。

中國(guó)制造又一個(gè)行業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，擊敗歐洲，奪下全球第一!

其中宇通客車(chē)成為其中的領(lǐng)頭羊，宇通客車(chē)較早開(kāi)拓海外市場(chǎng)，2023年宇通客車(chē)已成為中國(guó)客車(chē)出口第一名，宇通客車(chē)也由此成為全球最大的客車(chē)企業(yè)，占有全球客車(chē)市場(chǎng)大約10%的份額，超過(guò)了歐洲的沃爾沃、奔馳等客車(chē)品牌。

在傳統(tǒng)客車(chē)品牌之外，不得不提到比亞迪這家客車(chē)品牌，比亞迪的客車(chē)與它的小汽車(chē)一樣，都偏向于發(fā)展新能源客車(chē)，隨著全球市場(chǎng)特別是歐洲市場(chǎng)對(duì)環(huán)保的要求，比亞迪的新能源客車(chē)出口增長(zhǎng)迅猛，比亞迪客車(chē)異軍突起，已居于中國(guó)客車(chē)出口第四名。

目前國(guó)產(chǎn)客車(chē)出口四大品牌分別是宇通、中通、金龍和比亞迪，在它們的努力下，中國(guó)的客車(chē)出口增長(zhǎng)迅猛，2023年中國(guó)的客車(chē)出口同比增長(zhǎng)47%，已成為中國(guó)制造的大宗出口品類(lèi)之一，為中國(guó)品牌走向世界市場(chǎng)立下汗馬功勞。

目前中國(guó)的客車(chē)已大舉走向歐洲、印度、巴西等市場(chǎng)，在中國(guó)客車(chē)的猛烈攻勢(shì)下，歐洲、日本、韓國(guó)的客車(chē)出口持續(xù)下滑，特別是歐洲市場(chǎng)，比亞迪的新能源客車(chē)頗受歐洲市場(chǎng)的歡迎，已給歐洲本土的沃爾沃、奔馳等客車(chē)品牌造成巨大的沖擊。

中國(guó)制造又一個(gè)行業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，擊敗歐洲，奪下全球第一!

中國(guó)客車(chē)走向世界，成為中國(guó)制造的又一個(gè)重要標(biāo)簽，回顧20多年前，日本、歐洲的客車(chē)占有中國(guó)大量市場(chǎng)，到如今中國(guó)客車(chē)卻已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)，還大舉走向國(guó)際市場(chǎng)，擊敗歐洲和日本的客車(chē)品牌。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也在走向世界，2023年中國(guó)的汽車(chē)出口量已突破500萬(wàn)輛，超過(guò)日本，成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，中國(guó)制造已撕開(kāi)廉價(jià)低端的標(biāo)簽，高端制造業(yè)成為中國(guó)制造的新名片，凸顯出中國(guó)制造實(shí)力的快速上升。

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