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行業(yè)新聞

極簡公交發(fā)展史|百年變遷,公交車如何完成“綠動”?

發(fā)布時間:2024-09-26 08:49:18  
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國際客車展獲悉,1908年,上海的第一條有軌電車開始穿梭在外灘的街頭。到了1957年,“五七式”燃油公交車以經(jīng)典的紅白相間配色,宣告國產(chǎn)公交車開始運營,并憑借其獨特的外觀成為電視劇中標記年代的絕佳道具。

然而,由于石油供應緊張,公交車開始頂著常壓煤氣包出行,乘客們在車內(nèi)擁擠搖晃的場景成為那一代人的回憶。

隨著城市規(guī)模擴大,為了讓公交車能承載更多人,多節(jié)車廂連接在一起的鉸接公交車出現(xiàn)了。

但到20世紀八九十年代,“五七式”燃油公交車因車廂狹小,加之鉸接公交車行駛時笨重不便,影響了乘客的出行效率,于是在經(jīng)濟水平提升后,越來越多人追求開車出行。

不過,從城市交通的效率來看,每四輛小汽車所占用的道路面積與一輛公交車占用的面積相同,但一輛公交車的載客量卻是小汽車的30—40倍。

這意味著公交車不僅可以緩解交通擁堵,而且人均資源消耗不到小汽車的十分之一。

2008年北京奧運會期間,在“綠色奧運”主題引領(lǐng)下,輕量、寬敞的新型公交車開始穿梭在城市街頭,冒黑煙的柴油車、啟動時的噪聲、卷起的塵土成為歷史。

2017年,僅杭州一個城市公交車油改電,碳減排總量就達到68.917萬噸,相當于20萬戶家庭一年燃氣、用電的平均碳排放量。

在2022年北京冬奧會上,212輛氫燃料公交車投入使用,“吃的是氫,排的是水”,可以在零下30攝氏度環(huán)境下實現(xiàn)120秒內(nèi)冷啟動,為綠色公交開啟新篇章。

截至2023年,全國共有超過54萬輛新能源公共汽電車,年客運量達547億人次。我國公共交通也從“一去二三里,拋錨四五回,下車六七次,八九十人推”發(fā)展到寬敞、節(jié)能、綠色、智能的新階段。

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