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當(dāng)今，消費者在購車時，除了從性能、配置考慮之外，還有一個重要的考慮因素就是汽車的外觀，其中很大一部分車載會關(guān)注汽車的顏色。汽車的顏色也像服裝一樣，會有不同的流行色，但汽車顏色流行時間相對較長，具有時間性、區(qū)域性和層次性。根據(jù)艾仕得涂料系統(tǒng)發(fā)布的2018年度全球汽車色彩流行度報告數(shù)據(jù)，自從2011年開始，白色持續(xù)流行，并成為全球汽車買家青睞度第一的顏色。
除了主流的單色車身，從2019年上海車展可以發(fā)現(xiàn)，雙色組合車身顏色因為看上去更加動感，時尚，成為消費者最關(guān)注的購車趨勢之一。隨著工藝的進步，車身噴涂已經(jīng)可以定制。最早以小型車Mini Couper和Fabia為代表，獨特的雙色車身配置讓整體造型變得更加時尚美觀。近些年來，很多車企相繼推出了自己的雙色產(chǎn)品車，接下來的幾年仍會有新增的雙色車型出現(xiàn)。
雙色車身的流行程度與區(qū)域也有較大關(guān)系。未來的雙色車身主要集中在亞洲及歐洲，兩個區(qū)域的占比將高達85%。從國內(nèi)目前情況來看，在今年車展上就有過半的車企展示了他們的雙色車，尤其是雙色SUV受到了消費者非常多的關(guān)注。雙色車型數(shù)量未來也在不斷增加，雙色車產(chǎn)量也在增長。
對于乘用車市場，雙色車身固然好看，但要快速發(fā)展，必須解決雙色車身的批量工業(yè)化生產(chǎn)，其中一個重要工藝就是噴涂的遮蔽工藝。
考慮到為避免影響主線產(chǎn)能，大多數(shù)主機廠雙色車的生產(chǎn)線部分工位與主線獨立分開， 因此在第一道顏色噴涂完成經(jīng)過烘干后，車子進入到分色遮蔽的操作區(qū)域。首先借助某些工裝或工具確定分色線的位置，貼覆分色膠帶，然后用遮蔽膜將已噴涂好的位置進行包覆保護。所有遮蔽操作完成后，車子進入到噴漆室，將第二種色漆及清漆噴涂到未遮蔽區(qū)域，然后將噴好的車子輸送至烘房。烘房溫度各廠不同，但最高溫度一般達到130以上，甚至到170攝氏度，對遮蔽及分色材料的耐溫性提出了較高要求。待烘干油漆后，將遮蔽膜及分色膠帶揭除，最后把噴涂部位進行打磨整理，到此就完成了雙色車身的整個噴涂過程。有的廠家根據(jù)實際工況，選擇將遮蔽材料在進入烘房前部分或全部移除。
一般雙色車噴涂工序中需要使用的材料包括: 精細分色膠帶、大面積卷膜、自粘性遮蔽膠帶、仿形模切片和定制工裝等。
精細分色膠帶，來提供精準的顏色分界線
精細分色膠帶一般為薄膜基材，如PVC、PE等，因為基材平整度高，可以確保鮮明的油漆分界線。此類膠帶耐高溫和各種表面處理，確保烘烤后揭除時無撕裂，無殘膠，揭除效率高。
定制工裝使遮蔽操作更便捷，分色線位置更精準
膠帶工裝根據(jù)具體車型量身定做，有些是為了快速準確定位分色膠帶，有些是便于操作人員貼覆卷膜的設(shè)備。這些工裝不僅可以縮短貼遮蔽材料的時間，減輕工人的操作負擔(dān)，還能確保每臺車所貼的質(zhì)量和一致性。
大面積卷膜，遮蔽第一道已經(jīng)噴好的顏色
大面積遮蔽卷膜是用膠帶與無膠的薄膜經(jīng)貼合加工制成的產(chǎn)品，可以根據(jù)需要遮蔽的面積定制尺寸。
自粘性遮蔽膠帶
在某些遮蔽設(shè)計方案中，薄膜可能易被吹起。此時為了避免薄膜影響油漆的噴涂，可選擇背面帶膠的膠帶實現(xiàn)大面積遮蔽。
仿形模切片，貼覆車身特殊位置，解決異形面的遮蔽
仿形模切片是針對一些位置特殊或形狀各異的貼覆表面設(shè)計特定形狀的膠帶產(chǎn)品，在達到最佳遮蔽效果同時，還可實現(xiàn)快速定位操作。
雙色車的噴涂遮蔽工藝是一個需要結(jié)合具體車型和實際工況的經(jīng)驗積累過程，眾多因素包括生產(chǎn)條件的限制、車漆的配方、遮蔽零件的面積形狀、分色位置設(shè)計、生產(chǎn)成本與效率的平衡等相關(guān)因素都必須經(jīng)過綜合考量。德莎膠帶在汽車分色遮蔽應(yīng)用中擁有豐富的實際操作和項目經(jīng)驗，曾為國內(nèi)外眾多主機廠客戶成功配套，可以幫助客戶實現(xiàn)快捷精準的定制化雙色噴涂遮蔽解決方案。
