南京市城市公共交通乘客委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示,南京與馬鞍山、滁州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等毗鄰城市開(kāi)通公交36條,其中南京開(kāi)通20條,毗鄰城市16條。
據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)、現(xiàn)代快報(bào),滁州、馬鞍山等地與南京的通勤指數(shù)超日本東京都市圈。從南京出發(fā),到周邊城市最便宜的出行方式,是“坐公交”。比如從南京浦口到安徽和縣的跨省公交,全程票價(jià)只要5元,就可以去附近的景點(diǎn)溜達(dá)一圈,人不多,花費(fèi)還少。那么,從南京坐公交到底能到哪些城市呢?跨省市公交又有哪些噬待解決的問(wèn)題呢?近期,南京市城市公共交通乘客委員會(huì)就南京毗鄰公交現(xiàn)狀開(kāi)展調(diào)研,先后赴城東仙林寶華、江北寧滁換乘中心、江寧界牌等毗鄰地區(qū)公交場(chǎng)站實(shí)地調(diào)研,并到馬鞍山公交集團(tuán)等毗鄰地區(qū)公交企業(yè)了解公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及需求。記者作為乘客委員會(huì)的一員,也一同采訪調(diào)研。36條省際公交覆蓋周邊城市市、縣、鎮(zhèn),
還有多個(gè)換乘中心可“無(wú)縫換乘”
目前毗鄰公交目前有無(wú)縫對(duì)接、南京開(kāi)往鄰市、首末站在南京途經(jīng)周邊城市、周邊城市開(kāi)往南京四種類(lèi)型。南京市與周邊馬鞍山市、滁州市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江等毗鄰城市開(kāi)通毗鄰公交36條(不含客運(yùn)班線(xiàn)),其中南京市開(kāi)通20條,毗鄰城市開(kāi)通16條。
其中,可以“無(wú)縫換乘”的,有17條。在和縣毗鄰的寧和換乘中心、滁州南譙區(qū)毗鄰的寧滁換乘中心、馬鞍山毗鄰的界牌、句容毗鄰的土橋東四個(gè)站點(diǎn),容納了來(lái)自南京江寧、南京浦口、滁州、馬鞍山、和縣、句容的10條線(xiàn)路。此外,周邊城市開(kāi)通在毗鄰公交還與南京市地鐵2號(hào)線(xiàn)、S3、S8、S9等4條地鐵線(xiàn)路無(wú)縫對(duì)接。
比如安徽的乘客可以從和縣坐公交來(lái)南京,直接在南京浦口地鐵高家沖站下客,對(duì)接南京S3號(hào)地鐵線(xiàn)(寧和城際一期),直通油坊橋站換乘2號(hào)線(xiàn)進(jìn)入南京主城。除此之外,S3、S8、S9等地鐵線(xiàn)路,也直接“無(wú)縫對(duì)接”多條跨省公交。
也就是說(shuō),目前從南京,可以直接去往馬鞍山、滁州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、和縣、句容、儀征、博望、當(dāng)涂、天長(zhǎng)、汊河等多個(gè)地級(jí)市和縣級(jí)市,甚至包括縣級(jí)市下面的鎮(zhèn),南京公交也能直達(dá)。
作為毗鄰地區(qū)市民出行的主要交通工具,南京毗鄰公交現(xiàn)階段公交客流旺盛,相關(guān)城市也在積極對(duì)接。近年來(lái),毗鄰城市先后開(kāi)通了馬鞍山博望區(qū)至南京S9石湫站的專(zhuān)線(xiàn)公交、揚(yáng)州主城區(qū)至金牛湖地鐵站的K35路公交、儀征至雄州廣場(chǎng)的99路公交、天長(zhǎng)至金牛湖地鐵站的106路公交等。目前毗鄰城市也已開(kāi)通16條對(duì)接南京的毗鄰公交。
揚(yáng)州、滁州、馬鞍山等地級(jí)市及和縣、句容、儀征、博望、當(dāng)涂等縣級(jí)行政區(qū)主城區(qū)的市民可以方便的坐著當(dāng)?shù)亻_(kāi)通的公交到達(dá)南京。而且可以方便地?zé)o縫對(duì)接地鐵或公交直達(dá)主城。
滁州、馬鞍山等地與南京的通勤指數(shù)已超日本東京都市圈
中午12:30,從江寧10 路公交上走下來(lái)一對(duì)老夫妻,他們剛從句容買(mǎi)完菜準(zhǔn)備回家燒:"那邊的菜新鮮,也便宜。""句容與江寧地緣相近,往來(lái)密切,不少住在句容的人都在江寧主城上班上學(xué)。"東山公交副總經(jīng)理王軍告訴記者,為方便句容的公交開(kāi)過(guò)來(lái),江寧公交特地在土橋設(shè)立了公交場(chǎng)站,供車(chē)輛停放、駕駛員臨時(shí)休息。
下午一點(diǎn),在南京市江寧區(qū)誠(chéng)信大道客運(yùn)站,一輛861路正靜待乘客。駕駛員吳孝安告訴記者,這條線(xiàn)路是今年4月28日剛剛延申到安徽馬鞍山市博望區(qū)的。"安徽馬鞍山市博望新區(qū)有很多居民在南京工作。以往他們上班坐公交,需要讓家人送、坐黑車(chē)或者騎著電瓶車(chē)到南京來(lái)。"吳孝安說(shuō),今年 4 月 28 日,原本只在南京區(qū)域運(yùn)行、S1 號(hào)線(xiàn)翔宇路南始發(fā)的 861 路向下延伸了 4 站,直接到了博望新區(qū)的丹陽(yáng)鎮(zhèn)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校,其服務(wù)時(shí)間為丹陽(yáng)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校 05:50-21:20、翔宇路南 06:50-22:20,幾乎與南京的城市公交相同,成為了服務(wù)時(shí)間最長(zhǎng)的毗鄰公交。安徽人在家門(mén)口就能坐上到南京的公交車(chē),乘客可以投幣、用支付寶、公交卡,也享受南京的刷卡優(yōu)惠和換乘優(yōu)惠。開(kāi)通才一兩個(gè)月,客流就增加了 15% 左右。在仙林換乘中心,記者也感受到了跨市公交的“熱度”。“從句容過(guò)來(lái),單程11公里跑32分鐘。這條線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)通一二十年了,我開(kāi)這條線(xiàn)有八九年了。一般是早上7、8點(diǎn)鐘上學(xué)上班的時(shí)候人最多,從早上5:30開(kāi)始人就很多。”10路駕駛員張師傅告訴記者。乘客們也說(shuō),現(xiàn)在句容到南京來(lái)挺方便的,159 路、D5 路、191 路都可以到。在記者探訪的近 1 小時(shí)里,跨市運(yùn)營(yíng)的 D5 路公交車(chē)平均十幾分鐘發(fā)班一次,每次都有十幾到二十多名乘客,乘坐起來(lái)非常便捷。據(jù)介紹,南京周邊滁州、馬鞍山等很多地區(qū),與南京的通勤指數(shù)已達(dá)到甚至超過(guò)日本東京都市圈,毗鄰公交是交通出行的重要組成部分,居民往返出行,客流旺盛。僅句容市每天通過(guò)毗鄰公交往返南京的客流量已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)人次,寧滁換乘中心的日均換乘也在兩千人次以上。 資料來(lái)源: 安徽網(wǎng),現(xiàn)代快報(bào),長(zhǎng)江晚報(bào)
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